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油霧潤(rùn)滑是一種新型的稀油集中潤(rùn)滑方式, 可以廣泛應(yīng)用于滾動(dòng)軸承、齒輪、蝸輪、鏈輪及滑動(dòng)導(dǎo)軌等各種摩擦副。 油霧潤(rùn)滑具有潤(rùn)滑效果優(yōu)異、耗油量小、散熱好、能提高滾動(dòng)軸承 極限轉(zhuǎn)速、設(shè)備簡(jiǎn)單、重量輕、占地面積小、成本及維修費(fèi)用低 , 以 及便于集中管理等特點(diǎn)。
一、工作原理
當(dāng)電磁閥通電接通后 ,  壓縮空氣經(jīng)分水濾氣器過(guò)濾 , 進(jìn)入調(diào)壓閥減壓,使壓力達(dá)到工作氣壓,經(jīng)減壓后的壓縮空氣經(jīng)電磁閥空氣加熱器進(jìn)入油霧發(fā)生器,在發(fā)生器內(nèi),高速流動(dòng)的氣流產(chǎn)生渦流效應(yīng),將油吸入發(fā)生器霧化室進(jìn)行霧化,油霧經(jīng)油霧裝置出口排出,通過(guò)系統(tǒng)管路凝縮嘴送至潤(rùn)滑點(diǎn)。在油霧的形成、輸送、凝縮、潤(rùn)滑過(guò)程中的較佳參數(shù)如下 : 油霧顆粒的直徑一般為 1-3μm; 空氣管線壓力為0.3-0.5MPa；油霧濃度 ( 在標(biāo)準(zhǔn)狀況下 , 每立方米油霧中的含油量 ) 在  3-12g/m3 ；油霧在管管道中的輸送速度為 5-7 m/s；輸送距離一般不超過(guò)150m; 凝縮嘴根據(jù)摩擦副的不同,與摩擦副保持5-25mm的距離。
二、油霧潤(rùn)滑技術(shù)特點(diǎn)
       油霧可形成優(yōu)質(zhì)潔凈的潤(rùn)滑油膜，極大改善潤(rùn)滑效果；可降低軸承運(yùn)行溫度 10-15℃；潤(rùn)滑油總耗用量可降低 40％以上；油霧使軸承腔內(nèi)有微小正壓，防止了潮氣和 外來(lái)污染物的進(jìn)入，使軸承保持非常清潔，并得到充分保護(hù)；對(duì)于 A/B 泵配置及季節(jié)性運(yùn)轉(zhuǎn)的的機(jī)泵，在其非運(yùn)行期間整個(gè)軸承腔仍得到充分保護(hù)。
三、機(jī)泵群油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)
系統(tǒng)可以產(chǎn)生由1－3微米的油霧顆粒組成的含油量?jī)H為5 PPM 的油霧流，再通過(guò)管道將油霧送到每臺(tái)機(jī)泵需要潤(rùn)滑的部位。油霧可遠(yuǎn)距離輸送，只要油霧輸送管道的水平累計(jì)長(zhǎng)度不超過(guò)100米的機(jī)泵都可得到同一主機(jī)提供的油霧。顆粒極小的油霧能夠在金屬表面形成潤(rùn)滑效果更好的一層油膜，減小了摩擦及發(fā)熱，使軸承溫度明顯下降。由于充滿油霧的軸承腔對(duì)外有微小的正壓，從而使外來(lái)的潮氣和污染物不易進(jìn)入軸承腔，使軸承腔內(nèi)即清潔又能得到充分的保護(hù)。油霧的生成由裝備微電腦的主機(jī)控制。由于采用了濃度極稀的油霧，每個(gè)潤(rùn)滑部位的油霧可精確計(jì)量，潤(rùn)滑油的總耗用量可大大降低。雙路設(shè)計(jì)，主、輔助油霧發(fā)生器半自動(dòng)啟動(dòng)。設(shè)備的金屬部件全部由不銹鋼制造，無(wú)碳鋼件。操作者控制的面板即全數(shù)字型電子顯示經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化和改進(jìn)，改善了操作和使用。油霧發(fā)生及輸送為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行涉及極少活動(dòng)部件，系統(tǒng)運(yùn)行可靠性極高。
油霧發(fā)生原理：油霧主機(jī)使用壓縮空氣在油霧發(fā)生器中將油箱中的潤(rùn)滑油霧化；潤(rùn)滑油被霧化成 1～2個(gè)微米的粒子，油霧被噴入油箱，然后經(jīng)輸出閥選擇自油霧輸出口輸出。                                                                                        
四、機(jī)泵群油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)
機(jī)泵群油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)包含了空氣供給系統(tǒng)、油料供給系統(tǒng)、與空氣供給系統(tǒng)和油料供給系統(tǒng)相聯(lián)的油霧發(fā)生器、輸送油霧的管道、凝縮嘴、油霧回收箱和控制系統(tǒng)。                                         
4.1 空氣供給系統(tǒng)：空氣供給系統(tǒng)用于供給可控流量的壓縮空氣。它包括分水濾氣器、壓力表、調(diào)壓閥、壓力變送器、氣缸。分水濾氣器用來(lái)過(guò)濾壓縮空氣中的雜質(zhì)和分離其中的水分，以得到純凈、干燥的氣源；壓力表顯示進(jìn)入氣泵的壓縮空氣的壓力；電磁閥控制氣路的通斷；氣路有三個(gè)分支，每個(gè)分支上都有球閥和調(diào)壓閥，分別控制主油霧發(fā)生器的空氣通斷和壓力、輔助油霧發(fā)生器的空氣通斷和壓力、供油泵的空氣通斷和壓力；調(diào)壓閥和壓力變送器用來(lái)控制穩(wěn)定壓縮空氣的壓力，使供給油霧發(fā)生器的空氣壓力不受壓縮 空氣網(wǎng)路上壓力波動(dòng)的影響。當(dāng)主路空氣向相應(yīng)的主油霧發(fā)生器供氣時(shí)，輔路空氣關(guān)閉，以防進(jìn)入主油霧發(fā)生器的空氣進(jìn)入輔油霧發(fā)生器。空氣供給系統(tǒng)還包含兩個(gè)氣缸，兩個(gè)氣缸控制主、輔油箱的油霧輸出口的通、斷。                                                  
4.2 油料供給系統(tǒng)：油料供給系統(tǒng)包含了泵、大油箱、主油箱和輔油箱。大油箱、主油箱和輔油箱分別有注油口、油位計(jì)、排污口，油可以通過(guò)注油口注入，也可用泵經(jīng)過(guò)濾器把大油箱的油送到主油箱和輔油箱。                                              
4.3 油霧發(fā)生器：油霧發(fā)生器是油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要部分，潤(rùn)滑油就是在這里被壓縮空氣霧化。油霧發(fā)生器包含主油霧發(fā)生器和輔油霧發(fā)生器，它們分別包含了一個(gè)霧化頭和一個(gè)加熱器。霧化頭裝于相應(yīng)主、輔油箱上面，加熱器自霧化頭延伸至油箱的油料中。加熱器包含了一個(gè)垂直腔體，腔體內(nèi)設(shè)有加熱元件用以加熱進(jìn)入霧化頭的油和空氣。霧化頭包含一個(gè)向下收斂的渦流室和一個(gè)截頭圓錐體室。被加熱的油和空氣在此處混合變成油霧，噴入相應(yīng)的油箱。產(chǎn)生的油霧通過(guò)機(jī)柜的頂部 進(jìn)入輸出管路。             
4.4 凝縮嘴：凝縮嘴有多種型式。根據(jù)不同類(lèi)型的摩擦副、油霧壓力以及所需的油霧量，需安裝不同的凝縮嘴。凝縮嘴使油霧重新凝聚成較大的油滴，這樣才能保證摩擦副表面形成良好的油膜，起到潤(rùn)滑效果。       需潤(rùn)滑的設(shè)備與凝縮嘴的連接處只需做微小的改動(dòng)即可。                                            
4.5 控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)由控制顯示板、狀態(tài)燈、霧壓傳感器、溫度傳感器、油位傳感器、油霧濃度傳感器組成。油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)控制臺(tái)上有兩個(gè)顯示板，其中一個(gè)為主路液晶顯示板，另一個(gè)為輔路控制顯示板。     
油霧系統(tǒng)機(jī)柜上方有兩盞燈，油霧發(fā)生器處于正常狀態(tài)綠燈亮， 油霧發(fā)生器處于不正常狀態(tài)紅燈亮。霧壓傳感器控制油箱內(nèi)油霧的壓力，當(dāng)油霧低于調(diào)定值時(shí)，霧壓控制器發(fā)出信號(hào)，向油箱補(bǔ)氣。溫度傳感器用于空氣加熱器的通斷。空氣溫度有一設(shè)定范圍值，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定上限值時(shí)，自動(dòng)切斷加熱器；當(dāng)油溫降至設(shè)定下限 值時(shí)，加熱器接通；若控制失靈，空氣溫度達(dá)到設(shè)定值上限繼續(xù)上升時(shí)，溫度報(bào)警控制器發(fā)出信號(hào)，切斷電源。加熱器元件通過(guò)溫度傳感器與低空氣壓力報(bào)警連鎖。如果工作 壓力設(shè)定得低于低報(bào)警設(shè)定值，加熱器就不會(huì)起作用。這就保證了 在加上電源前空氣流過(guò)油霧發(fā)生器。油位傳感器用于控制油泵向油箱供油。當(dāng)油位低于設(shè)定的最低油位時(shí)，泵開(kāi)始工作，把油從大油箱吸出，注入主油箱。油霧發(fā)生 器具有最大約 300 立升的大量油儲(chǔ)量。根據(jù)需要，氣動(dòng)泵將油從大 油箱傳送到主或輔油霧發(fā)生器。對(duì)主油霧發(fā)生器的注油是自動(dòng)維持的。當(dāng)油霧產(chǎn)生并輸出油霧發(fā)生器時(shí)，主或輔油箱內(nèi)的油位下降。 當(dāng)油位下降到一個(gè)確定的油位時(shí)，液位傳感器收到來(lái)至油位的信號(hào)。 然后液位傳感器就接通一個(gè)DC 電磁閥，然后起動(dòng)泵。泵注油至主油箱直到油位設(shè)定值，傳感器將空氣電磁閥斷電。通過(guò)傳感器提供連 鎖使得在低油位報(bào)警時(shí)斷開(kāi)空氣加熱器。輔油箱加油是手動(dòng)維持的。油霧濃度傳感器用于檢測(cè)油霧濃度，當(dāng)油霧濃度高于設(shè)定值時(shí)， 調(diào)整油霧發(fā)生器上的針閥，降低油霧濃度至設(shè)定值。
五、油霧潤(rùn)滑對(duì)泵的結(jié)構(gòu)要求
5.1機(jī)泵采用油霧潤(rùn)滑的界定原則
油霧潤(rùn)滑包含純油霧潤(rùn)滑（Dry Sump）和吹掃型油霧潤(rùn)滑（Wet Sump），這兩種潤(rùn)滑方式可以同時(shí)出現(xiàn)在同一個(gè)油霧系統(tǒng)中。
純油霧潤(rùn)滑適用于泵功率小于1000Kw，轉(zhuǎn)速大于600轉(zhuǎn)/分、小于3000轉(zhuǎn)/分，軸承為非軸瓦、非圓錐滾子軸承的懸臂（包括臥式泵和立式泵）、雙支撐離心泵。
泵軸承帶有滑動(dòng)軸承、圓錐滾子軸承時(shí)采用吹掃型（Wet Sump）油霧潤(rùn)滑。
5.2油霧潤(rùn)滑對(duì)泵結(jié)構(gòu)的要求
軸承箱頂部的排氣應(yīng)去掉，堵住接口。
帶有外部冷卻， 如冷卻水或軸上裝有風(fēng)扇， 這些泵在使用純油霧潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)去掉外部冷卻。外部冷卻在設(shè)計(jì)時(shí)是用來(lái)冷卻軸承箱里的油的。如果泵使用吹掃型油霧潤(rùn)滑，則需要保留。
使用閉環(huán)的油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，軸承箱的軸封（油封）應(yīng)使用磁力密封。
使用純油霧潤(rùn)滑時(shí)，甩油環(huán)/甩油盤(pán)、恒位油杯都不再需要。如果采用吹掃型油霧潤(rùn)滑，則需要保留甩油環(huán)/甩油盤(pán)，恒位油杯由油霧潤(rùn)滑廠家采用相應(yīng)的組件替代。泵供貨商需要提供恒位油杯的安裝孔，尺寸為1/4”NPT內(nèi)螺紋。
使用純油霧潤(rùn)滑時(shí)，軸承箱里不再需要設(shè)置油的回流道。如果采用吹掃型油霧潤(rùn)滑，回流道應(yīng)保留。
5.3油霧潤(rùn)滑對(duì)雙支泵
雙支泵有兩個(gè)軸承箱，在葉輪的兩側(cè)各一個(gè)。通常徑向軸承為單列，推力軸承為雙列。某些大型的加料泵，帶有滑動(dòng)軸承，這時(shí)必須使用吹掃型油霧潤(rùn)滑（濕軸承箱）。
在每一個(gè)軸承箱上只需要使用一個(gè)油霧引入口，一個(gè)油霧排出口，油霧引入口應(yīng)位于軸承箱的12點(diǎn)鐘位置，排出口應(yīng)位于軸承箱的6點(diǎn)鐘位置，且油霧引入口和排出口應(yīng)位于軸承的兩側(cè)（參見(jiàn)圖三），這樣將加強(qiáng)油霧流經(jīng)滾動(dòng)體。油霧引入口和排出口尺寸均為1/4”NPT內(nèi)螺紋。
使用純油霧潤(rùn)滑時(shí)，軸承箱里不應(yīng)設(shè)置油的回流道。使用吹掃型油霧潤(rùn)滑時(shí)，回流道需要保留。
使用純油霧潤(rùn)滑時(shí)，軸承箱上部的排氣口應(yīng)堵住。
使用純油霧潤(rùn)滑時(shí)，甩油環(huán)/甩油盤(pán)、恒位油杯都不再需要。如果采用吹掃型油霧潤(rùn)滑，則需要保留甩油環(huán)/甩油盤(pán)，恒位油杯由油霧潤(rùn)滑廠家采用相應(yīng)的組件替代。泵供貨商需要提供恒位油杯的安裝孔，尺寸為1/4”NPT內(nèi)螺紋。
美國(guó)ALEMITE油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)，carbon shield是專(zhuān)業(yè)的 油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)，在國(guó)外已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，Alemite阿勒米特油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)，主要應(yīng)用于造紙行業(yè)、食品加工、紡織、木材加工、采礦、化工機(jī)床等機(jī)械設(shè)備上。
油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)典型應(yīng)用：滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、齒輪、鏈條、高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械、主軸、輸送機(jī)等機(jī)械設(shè)備。
Alemite油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)是一種低成本，環(huán)保，安全的一種集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，由潤(rùn)滑器、油霧傳輸、
管道和噴嘴、潤(rùn)滑附件組成。Alemite油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)可連續(xù)，高效的自動(dòng)將潤(rùn)滑油霧化成小顆粒，并精確地將新鮮、潔凈的霧狀潤(rùn)滑油傳送到多個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，均勻的覆蓋被潤(rùn)滑部件，對(duì)部件進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。油霧噴嘴可根據(jù)被潤(rùn)滑體的運(yùn)轉(zhuǎn)速度選擇適應(yīng)的類(lèi)型，每臺(tái)潤(rùn)滑器可帶動(dòng)多個(gè)噴嘴。油霧潤(rùn)滑是唯一 一種可連續(xù)潤(rùn)滑多個(gè)不同類(lèi)型的運(yùn)動(dòng)件或備用件的潤(rùn)滑系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于各種轉(zhuǎn)速的運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑，比如軸承潤(rùn)滑，齒輪潤(rùn)滑、鏈條潤(rùn)滑，可持續(xù)適量潤(rùn)滑并保持設(shè)備潔凈。